Архив

Восемь современных автомобилей скорой помощи на базе автомобилей Фольксваген Крафтер и Мерседес Спринтер, которые были предоставлены Приднестровью по линии АНО «Евразийская интеграция» в рамках российской программы гуманитарной помощи, за три года выполнили более 40 тыс. вызовов.

С их помощью, а это 4 высокотехнологичных реанимобиля, в том числе неонатальный, и 4 «скорые помощи» повышенной проходимости, республике удалось существенно снизить смертность пациентов из-за несвоевременно оказанной помощи.

Необходимость обновления медицинского автопарка в 2013 году в Приднестровье стояла настолько остро, что решение специальной комиссии по взаимодействию с АНО направить часть средств, выделенных Россией, на приобретение новых машин, ни у кого не вызывало сомнений.

Эту работу на уровне Правительства ПМР курировала на тот момент заместитель председателя правительства ПМР по социальной политике Наталья Никифорова, оказывая важное содействие в реализации российско-приднестровского проекта оперативным решением вопросов, возникающих как на этапе разработки проектов, координации совместной работы государственных структур, так и в ходе непосредственной практической реализации проектов.

Она рассказала, что оснащение современными реанимобилями было важнейшим по приоритетности направлением в начале реализации проектов АНО "Евразийская интеграция". «К тому моменту парк машин скорой помощи в ПМР был настолько устаревший, что даже не было речи о владении современными мобильными реанимирующими устройствами или даже глюкометрами. Не потому что у нас были плохие врачи, а потому что попросту не было, на чем учиться. Естественно, высока была смертность от несвоевременно оказанной помощи», - отметила Наталья Никифорова.

Она вспомнила и о визите приднестровской делегации на московский завод фирмы СИКАР, где осуществлялась сборка машин: «Мы выехали вместе с главврачом скорой помощи и специалистом-педиатром ЦМИР. Знаете, было неизмеримое удивление, потому что нам позволили выбирать все: от базовой модели машины, ее проходимости, места расположения внутри оснащения, комплектующих. Глаза горели от возможностей и хотелось все сделать по максимуму. Тогда поняли, что и врачей придется учить работе на новейшем оборудовании, причем с выездом в РФ».

В Евразийской интеграции сразу пошли навстречу в этом вопросе, и он оперативно был решен. Осенью 2013 года 13 врачей скорой медицинской помощи со всей республики прошла курсы повышения квалификации на кафедре терапии, клинической фармакологии и скорой медицинской помощи МГМСУ на базе ГКБ №50.

Но, по словам Никифоровой, среди врачей скорой помощи в городах и районах сразу возникло беспокойство: попадет ли к ним новейший реанимобиль или перинатальный реанимобиль, как теперь создать условия для сохранности новой техники – боксы, техобслуживание и прочее. Этот вопрос взял на свой контроль Президент ПМР Евгений Шевчук. И капитальный ремонт гаражей, а также помещений для персонала был сделан сначала в Бендерах, а потом и в Тирасполе. 

Недаром говорят, добро всегда возвращается добром. Наталья Никифорова рассказала, что с работой новых машин в своей жизни пришлось ей столкнуться и лично. «Сегодня абсолютно привычными стали желтенькие скорые, спасающие жизни каждый день. Мало кто и внимание на них обращает - разве что дорогу уступить. Но когда беда затрагивает нас лично, вот тут понимаешь, насколько это важно - иметь высоко технологичную помощь. Мне тоже довелось испытать сначала ужас, а потом и радость спасения близкого человека. У мамы во время очередной блокады остановилось сердце. И только квалификация врача «скорой» и наличие современного реанимобиля вернули мне маму. Я не могу говорить об этом без слез и не устаю благодарить Россию за замечательные проекты АНО "Евразийская интеграция!", - сказала Наталья Никифорова.

И подобных историй за прошедшие три года было множество. Особенно важную роль сыграл неонатальный реанимобиль. Как отмечают в Центре матери и ребенка, только за три весенних месяца произведено 36 выездов за тяжело больными и недоношенными детьми в районные больницы. Нередко приходится перевозить детей в Кишинев. Причем все из доставленных маленьких пациентов выжили, а в 2015 году при 80 выездах выживаемость составила 95%, что было практически недостижимо на старой технике. «Раньше просто был кошмар и заканчивалось это, как правило, плачевно», - говорят врачи.

В пример они приводят случай в Бендерах, когда суточного малыша с синдромом мекония и развившемся на этом фоне пневмоторексом, необходимо было срочно везти в Тирасполь. Речь шла о минутах, и только благодаря тому, что в новом реанимобиле есть аппарат ИВЛ и электроотсос, была налажена активная аспирация из плевральной полости, ребенка благополучно довезли и сейчас он жив и здоров. 

Источник: Пресс-служба АНО "Евразийская интеграция"